公司要闻
高屋建瓴 谋划百亿交投新蓝图
作者：三峡晚报 更新时间：2015-11-10 09:54:13
凡事预则立，不预则废。谋事，是做事的开始、成事的前提。
当前，中央、省、市正在制定“十三五”发展规划，经济将持续保持中高速增长。
未来五年、十年，新奥彩资料免费提供将迎来最佳发展机遇期。积极对接“一带一路”、“长江经济带”国家级战略，实现“百亿交投、上市公司、百年老店”战略目标，成为宜昌 城建控股集团“千亿产业”的核心力量。
雄关漫道 胸中自有大目标
12年汗水浇灌，宜昌交投枝繁叶茂。拥有宜昌大桥总公司、白洋物流园公司、白洋港集装箱公司、湖北三峡现代物流公司等12家全资、控股子公司。
谋划未来，必众观当前大势。长江经济带、一带一路……一系列国家发展战略在长江宜昌段落地。主动出击，最大可能抓住机遇；提前谋划，方能不错失机遇。
宜昌交投确立了打造三峡综合运输体系、完善区域性综合交通枢纽的目标。实现这一目标，发展途径如何布局？宜昌交投人胸有成足：
实施三大战略：产业拓展、资本营运、人才提升。
推进三大工程：项目建设、平台建设、队伍建设。
发挥三大作用：前期工作的主平台、招商引资的主载体和融资建设的主力军。
夯实三大板块：三峡枢纽港区建设、城市轨道交通建设和交通基础设施建设。
近中远期 分步规划谱华章
罗马建城非一日之功，百年老店需脚踏实地。宜昌交投分三年近期、五年中期、十年远期来实施。
黄金十年，宜昌交投期望打造百亿交投、实现上市愿景、构建百年老店，成为一流交通基础设施和公共服务供应商。
打造百亿交投，就是投资三峡翻坝物流体系，加快城市轨道交通建设，促进宜昌交通基础设施建设，力争2025年资产规模达到500亿元以上。
实现上市愿景，就是整合港口物流资源，发展三峡区域现代物流上市公司，打造长江航运信息中心、智慧电商物流平台，建设三峡翻坝中转中心。
构建百年老店，就是通过资源、资产、资金、资本与物流、信息流、资金流的聚集，实现业务范围和产权关系多元化，促进宜昌交投可持续发展。
“十三五”就在眼前，未来五年——
宜昌交投力争资产规模300亿元以上，投融资总额500亿元以上，形成港口物流、轨道交通、路桥基建、电子商务、工程管理、金融服务五大板块。
“十三五”期间，公司计划投资项目18个，总投资530亿元。包括泊位16个、轨道交通162公里、高速公路353公里、一级公路133公里。
融资与投资相互相生。未来五年，公司计划融资378亿元。融资方式包括项目贷款、PPP、PPN、产业基金、融资租赁以及向上争取政府补助。
不积跬步无以至千里。再来看看眼前的三年——
计划到2018年，公司资产规模达到100亿元以上，投融资总额300亿元以上。
调整发展重点、理顺产业结构、科学制定投融资计划，三驾马车并驾齐驱。
投资重点项目，拓展产业链条。宜昌交投将突出主营业务，为上市做准备。
转型升级 六路并行绘宏图
事非经过不知难，办大事从未有捷径可走。
无论是短期目标，还是长远规划，要抵达终点，必须明确切实可行的途径。
宜昌交投找到“六路法”。
——走科学发展之路。按照“产权清晰，权责明确，政企分开，管理科学”的原则建立现代企业制度，实现以制度管人、用流程管事。
——走多元发展之路。既投资港口物流、轨道交通主业，又发展电子商务、公车租赁辅业；既整合交通资源，又争取财政投入，不断壮大公司实力。
——走创新发展之路。顺应“互联网+”发展浪潮，构建“O2O”电子商务平台，打造循环经济产业链。
——走滚动发展之路。探索混合所有制改革路径，借力资本市场，实现上市愿景，提升可持续发展能力。
——走绿色发展之路。提高土地和岸线综合利用效率，避免大挖大填，宜桥则桥，宜隧则隧，桥隧相宜。
——走阳光发展之路。增强法治理念，推进依法治企。守纪律、讲规矩。创建阳光工程，打造廉政交投。
畅通黄金水道 践行国家战略
10月18日，新奥彩资料免费提供与秭归县投资公司联手，共同创立湖北三峡现代物流有限公司。
当天，公司投资的三峡翻坝物流产业园第一栋地面建筑——三峡坝区（茅坪）货运中心大楼破土动工。
这是畅通长江黄金水道的关键一环，是宜昌交投践行国家战略、落实省委意见的主动作为和责任担当。
据统计，2014年，三峡船闸每天过闸船舶为130到170艘，运输繁忙季节超过180艘，正常情况下每天能安排140艘船舶过闸，船舶平均待闸时间约33小时。
宜昌通则三峡通，三峡通则长江通。秭归茅坪港成为了三峡翻坝物流转运的关键节点。
宜昌交投与秭归联手合作，可以有效构建白洋、茅坪“水--陆--水”翻坝组合港，提高三峡航运运输效率，建设三峡枢纽核心港区，打造三峡综合交通运输体系。
去年11月27日，省委常委、常务副省长王晓东赴秭归县调研三峡翻坝综合运输体系建设，实地考察了湖北三峡翻坝物流产业园。
王晓东指出，依托黄金水道推动长江经济带建设是湖北面临的最直接、最现实、最受益的重大战略机遇，务必乘势而上，积极作为，加快推进综合交通运输体系建设。“把加快三峡翻坝物流产业园建设作为抢抓长江经济带战略机遇的重要抓手。”
时不我待。宜昌交投人用实际行动，践行湖北省委关于三峡翻坝物流产业园“省级战略、市县实施”的意见。
串联一带一路 打造综合交通枢纽
今年10月15日至16日，世界银行首席交通专家Binyam Reja博士率世行准备团，对世行贷款三峡现代物流中心项目（白洋港区）可行性研究报告及专题报告进行审议。
该项目获得世行贷款2亿美元，是世界银行在中国首个以大型物流园区为主的项目。如何融入“一带一路”发展浪潮中去？宜昌交投用行动在回答。
在“渝新欧”铁路大动脉成形之后，三峡枢纽港将与重庆港直接对接，东部沿海可直通中亚和欧洲内陆。宜昌交投畅通着“宜新欧”国际物流新通道。
西部物流、中亚及欧洲物资与长江航运对接，具有陆路运距最短、水运距离最长的特点，陕、甘、宁乃至新疆的物流通过铁路及公路可至白洋港，直接出海。
经比较，新疆霍尔果斯口岸物资经连霍高速至西安，再经呼北高速至白洋港下水，经长江再至长三角地区，其公路运距最短、水路运距最长、运输成本最低。
依托长江经济带咽喉部位独特优势，宜昌成为西部乃至全国海陆运输网络不可或缺的一环,必将成为承接沿线中心城市及出海港口的中转站和物流集散中心。
三峡现代物流中心，应运而生。
爬坡过坎 体现宜昌交投担当
宜昌如何抢抓“一带一路”和长江经济带机遇？顶层设计，还需具体项目来实施。
作为交通物流投融资平台，宜昌交投，责无旁贷地发挥自身优势，贡献交投力量。
以三峡现代物流中心为依托，打造长江中上游地区航运信息交换中心、智慧电商物流平台，建设长江流域重要的物资集散地和三峡翻坝中转中心。
同时，与上游万州港、重庆港合作，利用“渝新欧”这条欧亚大陆桥开展综合物流服务；与下游武汉港、南京港、上海港形成“虚拟组合港”。与荆州港、巴东港建立“宜荆巴”组合港，实现以港兴城、港城同兴的发展目标。
在宜昌交投办公室，所有人形色匆匆。公司负责人可能昨晚在重庆，今早便出现在武汉。周六保证不休息，周日休息不保证。5+2，白+黑。迎着朝霞去武汉，半夜星稀把家还。累，并快乐着。这就是宜昌交投人的真实工作写照。
组建湖北三峡现代物流公司，合作建设三峡翻坝物流产业园。对宜昌交投而言，投资建设茅坪港是堵出来的机遇、抢到手的项目，体现了宜昌交投人“拼命干”的精神。
这是最好的历史机遇，也是最艰难的创业挑战。
宜昌交投人，正以爬坡过坎、滚石上山的精气神，苦干实干加巧干，在发展大时代展现宜昌交投新作为。
